阿斯顿・马丁 V

IT之家 2 月 4 日新闻，阿斯顿・马丁首席履行官阿德里安・霍尔马克（Adrian Hallmark）克日在一系列媒体采访中表现，跟着寰球排放尺度的日益严厉，标记性的 V-12 动员机将在本十岁终逐步被镌汰。霍尔马克在接收澳年夜利亚媒体《Drive》采访时表现，依照现在寰球的破法情形，12 缸动员机的年夜范围出产将在 2028 年停止。但是，这并不料味着 V-12 动员机将彻底消散。霍尔马克指出，相干法例为小批量出产供给了必定的机动性。“假如每年出产 10 万套 12 缸动员机，那么 2028 年就是起点。但假如每年仅入口 150 至 300 套到美国，咱们乃至能够请求小批量宽免，欧洲的情形也是如斯。别的，另有单车型审批的抉择。”霍尔马克还提到，花费者对搭载双涡轮增压 5.2 升 V-12 动员机的全新 Vanquish 车型“相对”表示出浓重兴致。别的，阿斯顿・马丁旗下的 Valkyrie 车型，凭仗其天然吸气 6.5 升 V-12 动员机，也成为小批量出产的出色代表。IT之家留神到，在另一次采访中，霍尔马克向《Motor1》流露，他打算增添阿斯顿・马丁旗下各车型的版本数目，以满意差别花费者的需要。他以保时捷为模范，指出保时捷经由过程在热点车型如 911 GT3 跟 S / T 上供给手动挡变速箱，胜利吸引了浩繁花费者。阿斯顿・马丁曾在限量版车型如 Valour 跟 Valiant 上供给手动挡变速箱，但自 2019 年以来，其量产车型中已不再装备手动挡变速箱。霍尔马克表现，他盼望转变这一近况，同时供给更多样化的设置抉择，包含差别调校的吊挂体系跟更高的能源输出，他还表示可能会为现有的赛车推出公路版。不外，霍尔马克也夸大，这些变更不会一挥而就。他表现：“对一些较小的改良，可能须要一到一年半的时光来实行。咱们曾经可能疾速实现一些任务，但这些年夜多是装潢性的，而非本质性转变。”